L´aéroport de Sarrebruck sera le premier aéroport en Allemagne à se doter d´un Engineered Materials Arrestor System (EMAS). Le contrat entre la société SCN-Betreibergesellschaft fh Saar et un consortium de KIBAG Airfield Construction (Zurich) et Runway Safe (Göteborg) a été conclu vendredi 14 décembre 2018.
Les Directeurs Rita Gindorf-Wagner et Thomas Schuck pour SCN, Philipp Athaus et Johan Lansberg pour les sociétés chargées de l´exécution des travaux, étaient les signataires. Jürgen Barke, Président du Conseil de Surveillance du SCN et Secrétaire d´État, était également présent.
Le Ministère de l´Économie de la Sarre avait annoncé en 2017 les fonds nécessaires à l´investissement. Pour Barke, ‟le système EMAS constitue une sécurité supplémentaire pour les passagers. Avec cet investissement d’avenir, le gouvernement de la Sarre réaffirme l’importance de l’aéroport dans le développement et l´attractivité de son économie. EMAS et Remote Tower récemment mis en service, font de SCN un modèle pour les autres aéroports allemands et européens”.
Le système EMAS destiné à immobiliser les avions en cas de sortie de piste est utilisé aux États-Unis depuis la fin des années 90. L´aéroport de JFK de New York fut le premier en 1996.
Le système utilisé à SCN a été développé par la société suédoise Runway Safe sous le nom de green EMAS dans le cadre d’un partenariat scandinave-américain en 2007 approuvé par la Federal Aviation Administration (FAA) américaine, puis au niveau international.
Investissement innovant et futuriste
Pour le Directeur Johan Lansberg, cette première installation auprès d’un aéroport allemand revêt d’une grande importance : « L’installation de greenEMAS à l’aéroport de Sarrebruck relève d´une envergure stratégique pour l’entreprise Runway Safe ainsi que pour la sécurité des passagers en Europe. Il s’agit de notre deuxième réalisation sur le continent européen après l’aéroport de Zurich et servira de point de départ pour une nouvelle ère d’expansion de notre société et secteur avec de nouvelles installations EMAS en Europe. L’aéroport de Sarrebruck et Runway Safe partagent des valeurs communes en matière de sensibilisation à la sécurité, d’innovation et de solutions durables. Nous sommes heureux de pouvoir signer ce contrat avec la première installation EMAS en Allemagne ».
Runway Safe greenEMAS est un lit d’arrêt constitué de granulats en mousse de verre, long de 85 mètres et large de 45 mètres installé à l’extrémité Ouest de piste (Runway End Safety Area-RESA) en direction du seuil 09. Le matériau reposera sur un support en enrobé, une géogrille et un profil métallique formant des rangs sur toute la longueur de l’EMAS. Ce dernier aura une épaisseur de 42 cm muni de rampes en le rendant praticable.
Le granulat en mousse de verre est caractérisé par une microstructure à cellules fermées, le rendant extrêmement léger mais résistant à l’absorption d’eau, très résistant aux produits chimiques et résistant au feu. Un géotextile est placé sur le verre en mousse. De plus, une plaque de matériau à base de ciment est appliquée par-dessus. Cette plaque est scellée et la surface est recouverte d’une peinture à base d’acrylique.
EMAS augmente considérablement l’efficacité de la voie d’urgence : un avion dont la vitesse peut atteindre 40 nœuds (= 74 km / h) est arrêté sans endommager le train d’atterrissage.
La société suisse KIBAG Airfield Construction a été retenue pour l’installation de ce dispositif. Philipp Althaus, Directeur confie : « Nous sommes heureux de pouvoir installer un greenEMAS avec des partenaires locaux à Sarrebruck. C’est un honneur pour nous, entreprise familiale Suisse d’augmenter la sécurité à l’aéroport Sarrois. Nous installerons ce système dans une qualité optimale pour maintenir au plus bas les coûts d’entretien et de maintenance ».
Autres travaux importants dans la deuxième quinzaine de mars
Le projet de construction EMAS a minutieusement été préparé à SCN. L’Agence Européenne de l’Aviation (EASA), le Ministère Fédéral des Transports (BMVI) et les autorités aéronautiques locales (MMAEV) avaient émis des recommandations en amont. Le syndicat cockpit (VC) a également bien accueilli cette mesure.
Pendant la période des travaux, du 11 au 30 mars, la piste sera fermée au trafic. L´aéroport profitera de ces 2 semaines de pause pour effectuer d´autres travaux supplémentaires et indispensables.
Thomas Schuck, Directeur de SCN souligne : « Nous veillons à la rentabilité et aux passagers. La réalisation des travaux urgents au cours de la deuxième quinzaine de mars est un défi organisationnel, qui au final sera plus rentable qu’une approche progressive susceptible de déranger nos passagers notamment pendant les mois d’été à forte affluence ».
Dans un premier temps, une partie de la distribution principale électrique sera renouvelé. Sera également installé un nouveau câblage allant du terminal vers la voie d’urgence à l’extrémité ouest de la piste. Cette dernière sera dotée d’un nouveau système d’aide à l’atterrissage aux instruments par visibilité réduite (ILS). A l’extérieur le système d’alarme sera renouvelé. Le parking P1 se situant près du terminal sera entièrement rénové.
Dans le terminal d’importants travaux de maintenance seront effectués auprès du système de traitement des bagages. La suppression de l’espace publicitaire du côté Est et Ouest du Terminal fera ressortir plus clairement le caractère attrayant de la façade en verre.
Pendant la période des travaux, du 11 au 30 mars 2019, le Terminal restera ouvert au public. Les agences de voyages ainsi que le comptoir d’information resteront à votre disposition.
