C’est en compagnie de M. Stephan Tautz, maire de la ville de Völklingen, et de M. Werner Nauerz, directeur de l’établissement public de la construction routière (Landesbetrieb für Straßenbau – LfS) que la ministre des Transports Mme Petra Berg s’est rendue le 10 juin dernier au centre compact d’entretien et d’intervention routier de Völklingen en construction depuis novembre 2025. Le nouveau bâtiment du centre d’entretien et d’intervention routier se base sur le concept visionnaire d’une « solution à site unique » combinant des chemins courts, des procédures de travail efficaces et standards élevés en matière de durabilité. Ce sont près de 12 millions d’euros qui sont investis dans la nouvelle antenne du LfS.
En tant que coordinatrice des travaux, c’est la filiale de SHS, LEG Service, qui s’est chargée de la réalisation du futur centre fédéral d’entretien et d’intervention.
« Le bâtiment neuf moderne du centre fédéral d’entretien et d’intervention routier à Fürstenhausen représente un investissement considérable dans l’infrastructure du service d’entretien routier » d’après Mme Petra Berg, ministre de l’Environnement, du Climat, de la Mobilité, de l’Agriculture et de la Protection des consommateurs. « Ce bâtiment est à la pointe de la technologie et pose la barre très haut en matière de durabilité et de neutralité carbone ainsi que de protection du climat et de l’environnement. »
Le ministère des Transports et le LfS ont opté pour la construction d’un centre compact d’entretien et d’intervention neuf dans la rue Kokereistraße de Völklingen afin de minimiser les perturbations du trafic routier et d’augmenter durablement l’efficacité. Le site se trouve à proximité immédiate de l’ancien site de cokerie de Fürstenhausen utilisé aujourd’hui comme zone industrielle et commerciale. Le LfS a racheté le terrain au groupe Terrag. C’est l’entreprise Peter Gross Bau qui a été désignée comme maître d’œuvre. L’achèvement est prévu pour le premier trimestre 2027.
La LEG Service GmbH avait déjà réalisé la première solution à site unique en Sarre en 2019 en tant que coordinatrice de travaux et elle avait alors tout réuni sous un même toit pour la construction du nouveau centre fédéral d’entretien et d’intervention routier à Merzig. Le centre compact d’entretien et d’intervention de Völklingen est le deuxième réalisé sous la direction de projet de la filiale de SHS. M. Valentin Holzer du conseil d’administration de LEG Service résume bien la situation :
« En tant que coordinatrice de travaux, la LEG Service assume la responsabilité générale de la planification, de l’organisation et de la mise en œuvre des opérations. Le centre fédéral d’entretien et d’intervention routier nouvellement construit à Völklingen est à la pointe de la technologie et répond à toutes les exigences auxquelles doit répondre un bâtiment moderne et durable. Notre société montre ainsi qu’elle est un partenaire fiable et performant pour la réalisation de projets de construction hautement complexes. Nous sommes heureux de pouvoir apporter une nouvelle contribution importante au développement de l’infrastructure de transport de la Sarre dans le cadre de la solution à site unique de Völklingen. »
Près de 1 000 tonnes de sel, véhicules, panneaux, hall de lavage, atelier et administration – le tout à un seul et même endroit
Les trajets pour le chargement, la réparation ou le nettoyage des véhicules entre différents établissements deviennent inutiles. Sur le site de près de 17 000 m² (terrain de 37 860 m² en tout), la LEG Service a mis en place pour le centre fédéral d’entretien et d’intervention routier de Völklingen un concept contemporain – la solution compacte qui réunit tout en un seul endroit à Völklingen : le bâtiment administratif de 2 étages avec espaces sociaux, le hangar attenant avec atelier intégré et entrepôt, hall de lavage, entrepôt pour panneaux et raccordement au chauffage urbain. Toute revêtue de bois, la saline avec production de saumure se trouve à proximité immédiate.
Ce n’est pas pour rien que, lors de l’étude de faisabilité préalable, ce projet a été désigné comme « Solution compacte pour un centre d’exploitation environnementale » :
Projet durable
Le futur centre compact d’entretien et d’intervention routier de Völklingen a été conçu comme un bâtiment durable et s’inscrivant dans une perspective d’avenir. Grâce à son raccordement au réseau de chauffage urbain, l’approvisionnement en chaleur est assuré avec un taux d’émissions de 0 g de CO₂/kWh. Pour l’utilisation économe en ressources de l’eau, une citerne de récupération d’eau de pluie d’une contenance de 200 m³ est mise en place. L’eau de pluie récoltée sert aussi bien à la production de saumure qu’à l’approvisionnement de l’emplacement de lavage.
L’alimentation électrique autonome est assurée par une installation photovoltaïque d’une puissance de 99 kWp à laquelle s’ajoute une batterie de stockage d’une capacité de 25 kWh. Pour la stimulation de l’électromobilité, ce sont dans un premier temps sept bornes de recharge doubles d’une capacité de charge de 2 × 11 kW qui sont installées. Cette installation est évolutive au besoin.
Un concept d’éclairage économe en énergie à technologie LED moderne réduit également la consommation d’énergie. La domotique intelligente KNX permet un réglage et une surveillance adaptés aux besoins des installations techniques. De plus, une vaste toiture végétale sur le bâtiment administratif permet d’améliorer le microclimat, de retenir les eaux pluviales et de contribuer à la valorisation écologique du site.
Le contexte du centre d’entretien et d’intervention routier
Dans le cadre de la réforme de l’administration fédérale des routes nationales, depuis 2021, les autoroutes fédérales ne sont plus gérées par les Länder dans le cadre d’un contrat de gestion, mais elles relèvent désormais de l’administration fédérale. C’est l’État fédéral qui assume l’entière responsabilité de la planification, de la construction, de la gestion, de la maintenance, de la gestion patrimoniale et du financement des autoroutes de l’État fédéral. Depuis, le LfS gère exclusivement les routes nationales et régionales. C’est ainsi que les anciens centres d’entretien et d’intervention routiers et autoroutiers sont devenus des centres d’entretien et d’intervention purement routiers.
Photo : Ann-Sophie Ruf/MUKMAV
