{"id":12807,"date":"2018-12-20T10:01:51","date_gmt":"2018-12-20T09:01:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.strukturholding.de\/?p=12807"},"modified":"2018-12-20T10:01:51","modified_gmt":"2018-12-20T09:01:51","slug":"ouverture-sur-lavenir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.strukturholding.de\/fr\/ouverture-sur-lavenir\/","title":{"rendered":"Ouverture sur l\u00b4avenir"},"content":{"rendered":"

Ouverture sur l\u00b4avenir<\/strong><\/h1>\n

SCN a sign\u00e9 le contrat pour l\u00b4installation d\u00b4un syst\u00e8me EMAS<\/strong><\/h2>\n

L\u00b4a\u00e9roport de Sarrebruck sera le premier a\u00e9roport en Allemagne \u00e0 se doter d\u00b4un Engineered Materials Arrestor System (EMAS). Le contrat entre la soci\u00e9t\u00e9 SCN-Betreibergesellschaft fh Saar et un consortium de KIBAG Airfield Construction (Zurich) et Runway Safe (G\u00f6teborg) a \u00e9t\u00e9 conclu vendredi 14 d\u00e9cembre 2018.<\/p>\n

Les Directeurs Rita Gindorf-Wagner et Thomas Schuck pour SCN, Philipp Athaus et Johan Lansberg pour les soci\u00e9t\u00e9s charg\u00e9es de l\u00b4ex\u00e9cution des travaux, \u00e9taient les signataires. J\u00fcrgen Barke, Pr\u00e9sident du Conseil de Surveillance du SCN et Secr\u00e9taire d\u00b4\u00c9tat, \u00e9tait \u00e9galement pr\u00e9sent.<\/p>\n

Le Minist\u00e8re de l\u00b4\u00c9conomie de la Sarre avait annonc\u00e9 en 2017 les fonds n\u00e9cessaires \u00e0 l\u00b4investissement. Pour Barke, \u201fle syst\u00e8me EMAS constitue\u00a0une s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire pour les passagers. Avec cet investissement d’avenir, le gouvernement de la Sarre r\u00e9affirme l’importance de l’a\u00e9roport dans le d\u00e9veloppement et l\u00b4attractivit\u00e9 de son \u00e9conomie. EMAS et Remote Tower r\u00e9cemment mis en service, font de SCN un mod\u00e8le pour les autres a\u00e9roports allemands et europ\u00e9ens\u201d.<\/p>\n

Le syst\u00e8me EMAS destin\u00e9 \u00e0 immobiliser les avions en cas de sortie de piste est utilis\u00e9 aux \u00c9tats-Unis depuis la fin des ann\u00e9es 90. L\u00b4a\u00e9roport de JFK de New York fut le premier en 1996.<\/p>\n

Le syst\u00e8me utilis\u00e9 \u00e0 SCN a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 su\u00e9doise Runway Safe sous le nom de green EMAS dans le cadre d\u2019un partenariat scandinave-am\u00e9ricain en 2007 approuv\u00e9 par la Federal Aviation Administration (FAA) am\u00e9ricaine, puis au niveau international.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Investissement innovant et futuriste<\/strong><\/p>\n

Pour le Directeur Johan Lansberg, cette premi\u00e8re installation aupr\u00e8s d\u2019un a\u00e9roport allemand rev\u00eat d\u2019une grande importance : \u00ab\u00a0L\u2019installation de greenEMAS \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Sarrebruck rel\u00e8ve d\u00b4une envergure strat\u00e9gique pour l\u2019entreprise Runway Safe ainsi que pour la s\u00e9curit\u00e9 des passagers en Europe. Il s\u2019agit de notre deuxi\u00e8me r\u00e9alisation sur le continent europ\u00e9en apr\u00e8s l\u2019a\u00e9roport de Zurich et servira de point de d\u00e9part pour une nouvelle \u00e8re d\u2019expansion de notre soci\u00e9t\u00e9 et secteur avec de nouvelles installations EMAS en Europe. L’a\u00e9roport de Sarrebruck et Runway Safe partagent des valeurs communes en mati\u00e8re de sensibilisation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, d’innovation et de solutions durables. Nous sommes heureux de pouvoir signer ce contrat avec la premi\u00e8re installation EMAS en Allemagne\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Runway Safe greenEMAS est un lit d\u2019arr\u00eat constitu\u00e9 de granulats en mousse de verre, long de 85 m\u00e8tres et large de 45 m\u00e8tres install\u00e9 \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 Ouest de piste (Runway End Safety Area-RESA) en direction du seuil 09. Le mat\u00e9riau reposera sur un support en enrob\u00e9, une g\u00e9ogrille et un profil m\u00e9tallique formant des rangs sur toute la longueur de l\u2019EMAS. Ce dernier aura une \u00e9paisseur de 42 cm muni de rampes en le rendant praticable.<\/p>\n

Le granulat en mousse de verre est caract\u00e9ris\u00e9 par une microstructure \u00e0 cellules ferm\u00e9es, le rendant extr\u00eamement l\u00e9ger mais r\u00e9sistant \u00e0 l’absorption d’eau, tr\u00e8s r\u00e9sistant aux produits chimiques et r\u00e9sistant au feu. Un g\u00e9otextile est plac\u00e9 sur le verre en mousse. De plus, une plaque de mat\u00e9riau \u00e0 base de ciment est appliqu\u00e9e par-dessus. Cette plaque est scell\u00e9e et la surface est recouverte d\u2019une peinture \u00e0 base d\u2019acrylique.<\/p>\n

EMAS augmente consid\u00e9rablement l’efficacit\u00e9 de la voie d’urgence : un avion dont la vitesse peut atteindre 40 n\u0153uds (= 74 km \/ h) est arr\u00eat\u00e9 sans endommager le train d’atterrissage.<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 suisse KIBAG Airfield Construction a \u00e9t\u00e9 retenue pour l\u2019installation de ce dispositif. Philipp Althaus, Directeur confie : \u00ab\u00a0Nous sommes heureux de pouvoir installer un greenEMAS avec des partenaires locaux \u00e0 Sarrebruck. C’est un honneur pour nous, entreprise familiale Suisse d’augmenter la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 l\u2019a\u00e9roport Sarrois. Nous installerons ce syst\u00e8me dans une qualit\u00e9 optimale pour maintenir au plus bas les co\u00fbts d\u2019entretien et de maintenance\u00a0\u00bb.<\/p>\n

 <\/p>\n

Autres travaux importants dans la deuxi\u00e8me quinzaine de mars<\/strong><\/p>\n

Le projet de construction EMAS a minutieusement \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9 \u00e0 SCN. L’Agence Europ\u00e9enne de l’Aviation (EASA), le Minist\u00e8re F\u00e9d\u00e9ral des Transports (BMVI) et les autorit\u00e9s a\u00e9ronautiques locales (MMAEV) avaient \u00e9mis des recommandations en amont. Le syndicat cockpit (VC) a \u00e9galement bien accueilli cette mesure.
\nPendant la p\u00e9riode des travaux, du 11 au 30 mars, la piste sera ferm\u00e9e au trafic. L\u00b4a\u00e9roport profitera de ces 2 semaines de pause pour effectuer d\u00b4autres travaux suppl\u00e9mentaires et indispensables.<\/p>\n

Thomas Schuck, Directeur de SCN souligne : \u00ab\u00a0Nous veillons \u00e0 la rentabilit\u00e9 et aux passagers. La r\u00e9alisation des travaux urgents au cours de la deuxi\u00e8me quinzaine de mars est un d\u00e9fi organisationnel, qui au final sera plus rentable qu\u2019une approche progressive susceptible de d\u00e9ranger nos passagers notamment pendant les mois d’\u00e9t\u00e9 \u00e0 forte affluence\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Dans un premier temps, une partie de la distribution principale \u00e9lectrique sera renouvel\u00e9. Sera \u00e9galement install\u00e9 un nouveau c\u00e2blage allant du terminal vers la voie d’urgence \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 ouest de la piste. Cette derni\u00e8re sera dot\u00e9e d\u2019un nouveau syst\u00e8me d\u2019aide \u00e0 l\u2019atterrissage aux instruments par visibilit\u00e9 r\u00e9duite (ILS). A l\u2019ext\u00e9rieur le syst\u00e8me d’alarme sera renouvel\u00e9. Le parking P1 se situant pr\u00e8s du terminal sera enti\u00e8rement r\u00e9nov\u00e9.<\/p>\n

Dans le terminal d\u2019importants travaux de maintenance seront effectu\u00e9s aupr\u00e8s du syst\u00e8me de traitement des bagages. La suppression de l’espace publicitaire du c\u00f4t\u00e9 Est et Ouest du Terminal fera ressortir plus clairement le caract\u00e8re attrayant de la fa\u00e7ade en verre.<\/p>\n

Pendant la p\u00e9riode des travaux, du 11 au 30 mars 2019, le Terminal restera ouvert au public. Les agences de voyages ainsi que le comptoir d\u2019information resteront \u00e0 votre disposition.<\/p>\n

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